第28回ーーアメ車、原体験！ フォード ムスタング・マッハ１、1971（イエロー）Ford Mustang Mach1、1971（Yellow）
（写真撮影に使用したミニカー：MINI GT製、1/64 フォード ムスタング・マッハ1、1971年型‐－－最新型のミニカーで、ヘッドライトや、テールランプにも透明部品を使うなど、このスケールでは完璧な出来です。オススメ）
第28回目の今回は、『2ドアクーペの系譜』を一回お休みしまして、最近MINI GT社から素晴らしい1/64ミニカーが発売された、1971年型の『フォード マスタング・マッハ１』についてお話ししてみたいです。
この車、
私の父の大好物で、私が小学生の時父の友人の実車に載せてもらったり、オオタキ製1/12の巨大なプラモデルを買ってもらい、一緒に作ったりした思い出があります。
父の大好物2台：
＊トヨタ・クラウン ロイヤルサルーンG, 1983（スーパーホワイト）
＊フォードマスタング・マッハ１，1971（ホワイト）
当時はまだ子供だったこともあってか、
超巨大なアメ車！！
として
＊その大きさと
＊ルーフからリアにつながる『まっすぐなライン』のみが
印象に残っていましたが、
今回、非常に出来のいい、ｍINI GT社製のホットホイールサイズのミニカーを入手して、掌の中で躍らせてみた結果、『なんだかイメージよりも小さいなーと感じて』、調べてみてビックリ、
実際の全長は4m80cmしかなく、
5mを軽く超える、同時期のダッジ・チャージャーなどと比べてかなり小さいことが判明して、当時のフォードデザインの優秀さ＝
『実際より巨大に見せる手腕』
（全幅は逆に1m90cmもあったり、ホイールサイズは小さめの14インチだったり、、、芸細）
に感動を覚え、
私も父の気持ちがわかり始めました、、、、
以前から【こちらも出来がいい、AUTO WORLD社製のミニカーなどに触発され】気になっていたアメ車ではあったのですが、
ここ最近、信仰告白的に、思いが高まり、
ここで
『大好きです、と告白したくなり』
筆を進めています。
以下の要領で進めていきます。
＊実車解説：ポニーカー筋肉化計画
＊外観デザインの特徴：
＊『私』と【マッハ1】
＊三題噺：
＊同時期の後期マッスルカー達：
＊実車解説：ポニーカー筋肉化計画のゆくへ
これはCTAサンプルです。
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