（マテル社製、1/64 ホットホイール・コレクタブル・シリーズ、49年型 マーキュリー・クーペ（紫・緑・白のトリコロール）ーーー出来が良いので無改造で撮影しました。）
傑作ミニカー・レポート：マテル社製、1/64 ホット・ロッド ’49マーキュリー・クーペ『ラリー・ウッドデザインの名作＝なぜか？エヴァ初号機的な塗装、、、』 ’49 Mercury Hot Rod by Larry Wood：Evangelion Color？
LAのオート・ショーや、スワップ・ミートに出かけた時とよく、
ホット・ロッドどの品評会や、好事家の集まりがあり、
＊そんな時毎回立ち止まって、
＊眺めつ続けてしまうのが、
『49年型マーキュリー』の
チョップド・クーペです。
この時代のマーキュリークーペの中では、とくに有名なものは
バリス兄弟の51年型『HIROHATA』マーキュリーですが、
今回ご紹介しますのは、
ホットホイールのコレクタブル・シリーズとして、
色んなカラーリングで出ていました、
49年型、チョップド・ルーフのミニカーです。
こんな感じで
進めてみたいです。
＊実車解説：なぜ49年型のカスタムが最も人気？
＊マテル社製、1/64 『マーキュリー・ホットロッド」とは？
＊ミニカーの評価 : この時代に既にこの出来！
＊感想＆雑感：老舗、『ホットホイール』の奥深い世界に驚愕、、、
＊マテル社製、1/64 『マーキュリー・ホットロッド』とは？
（49年型マーキュリーのチョップド・ルーフカスタムの現場です。）
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なぜ1949年型マーキュリーが特別なのか？
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1949年は、フォード・モーター（マーキュリーの親会社）が戦後の完全新設計モデル（ポストウォー・デザイン）を発表した記念すべき年です。それまでの独立したフェンダーを持つ古いスタイルから、ボディとフェンダーが一体化した流線型の「ポントンスタイル」へと進化しました。この滑らかで丸みを帯びたボディラインが、ホットロッドやカスタムカーのビルダーにとって最高のキャンバスとなりました。
1949年型マーキュリーのホットロッド・カスタムでは、以下のような定番の改造（モディファイ）が施されます：
＊チョップド・トップ（Chop Top）: ルーフの柱を切り詰め、天井を数インチ低くする加工です。車体をより長く、低く見せるための最も重要なプロセスです。
＊リード・スレッド（Lead Sled）: 当時、ボディの継ぎ目や凹凸を埋めるためにパテではなく「鉛（Lead）」を溶かして使っていたことからこう呼ばれます。クロームの飾り（モール）を取り外してボディを滑らかにする「シェイビング」が定番です。
＊セクション＆チャネリング: ボディ自体を縦方向に薄くしたり、フレームに対してボディを沈み込ませたりして、極限までローダウン（低車高化）を行います。
＊他車パーツの流用: 1950年代のキャデラックのテールランプや、他車種の美しいフロントグリルを移植する高度なカスタムが定番となっています。
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この車はアメリカの若者文化や映画とも深く結びついています。
ジェームズ・ディーンが劇中で黒い1949年型マーキュリーのクーペに乗っていたことで、若者の反逆の象徴、そしてクールな車の代名詞となりました。＊ヒロハタ・メルク（Hirohata Merc）:
カスタムカーの神様と呼ばれるバリス・ブラザーズ（ジョージ・バリス）が1952年に手掛けた1951年型マーキュリー。49年型〜51年型マーキュリーのカスタムにおける世界最高峰の傑作とされ、現代のホットロッド文化に決定的な影響を与えました。
*マテル社製、1/64『1949年型、マーキュリー・ホットロッド』とは？
2000年に発売されました
『Drive In Set』という3台セットに
入っていました。
（このキャスティング自体は1996年製造開始されたものです。）
非常に人気の高いキャスティングで、
その後も2008年まで色んなカラースキームで、
再版され続けていました。
ホットホイールのデザインチームの古株、
ラリー・ロッドさんデザインのカラースキームは、
* 黄緑・紫・白・のトリコロールで、
* 白のボンネット中央とリアフェンダー先端から
＊ギザギザと後ろに向かって勢いよく棚引く鋤型の旗のようなデザインが
すごく魅力的です。
（いつ見ても、エヴァ一号機の
カラーリングを思い出します。笑）
＊ミニカーの評価 : 恐ろし『マテル』、 2000年に既にこの出来！
そんな中、
＊同じく1/64のツイン・ミルは
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#ミニカー評価：
＊ホット・ホイール 49年型マーキュリー『ラリーウッド氏デザインのホットロッド』（2000年発売『Drive In』セット封入版）
良い点：
* ボディーキャスティングの流れるような『紡錘形のライン』を完璧に再現
* ラリー・ウッドさんによる、幾何学的な矢じり型のトリコロール・グラフィックーーーーー＞エヴァ初号機を想起させる『対照色』の妙味！
* タイヤサイズ＋吟味された車軸位置＝スタンス感あふれる容姿
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＊ヘッドライトパーツが奥まっていて、付いてないように見えるところ。ＮＭ
それ以外に不満点は皆無でした！
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＊感想と雑感：奥深いHWの世界！
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興味がわいたり、欲しくなったホットホイールの商品がありました。
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ホットホイールの世界、
アメリカ人の1/64ミニカーにかける情熱の深さに驚かされます。
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＊適度なディテールと、あきらめの良い【無造作な余白】感、、、、
＊粗密感のバランスが日本人や北ヨーロッパ人とかなり違う点、などなど、、、
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ホットロッドがそうである以上に、
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その何倍も、何倍も、、、
アメリカを象徴していると感じます、
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本ブログと記事内容につきまして：
ブログ記事を書くにあたり私の目標は、立体造形（料理も含めて）とのかかわりを通じて、私個人の特徴的（ネジ曲がり方も含めて）な評価軸を解明することで、「美しさ・美味しさ」に対する好奇心や、探求心を、どのように満足・充足させてきたのかを明記しておくことです。
従いまして、記事の中に出てくる、数字や年号、微細なデータなどには細心の注意を払っておりますが、時に大きな間違いや勘違いを犯していることも考えられます。特に自動車記事における主要諸元や、年号などには紛らわしいものも多く、あくまで参考程度に考えていただければ幸いです。
私としては、記事の中で個人的な外観デザインや味覚の評価、そこから広がる後半部分につなげるための、『流れ』を作るための客観的材料として年号やデータを挿入している感じです。あくまで重視したいのは、私個人の頭の中で起こる、記憶の錯そう的混沌から生まれる新たな『見方』や『情報の予想外のつながり』です。その勢いを作り出す、『流れ』の一環として、諸データが副次的に必要となるわけです。
話がそれますが、大好きな落語の世界に「三題噺」という、その場て会場から募った3つのお題を使って１つのお話に仕立てるといったお遊びがございますが、私はそれに近いことを立体造形の特徴や（料理のお味）をお題にして行っている感じがします。その中で頭の中に去来する数々の着想が、全く予想外で楽しく、次回からの記事内容を大幅に変えたり、新展開につながっています。
当ブロブの仕組み:
『好奇心の点と線 x 気まぐれ脳内回路＝予想外の新展開』
こんな自分勝手なブログですが、今後ともよろしくお願いいたします。
追記：上記の『流れ』を作る為に必要な写真はできる限り、個人所有のミニカー・自前の料理などを使い撮影しておりますが、その他の必要最小限の図版や写真を他のブログ主様の記事や諸会社ホームページなどからお借りしております。（記事内容に合うよう加工させていただき、使用時は最小の解像度で載せております。）問題がある場合、ご連絡いただければ直ちに降ろさせていただきます。
追記2:当ブログ記事に掲載のミニカー写真等（個人撮影）は許可なしで、どのようにお使いいただいても結構です。私個人の創造性はこの世のもの、と言う認識の上で記事を製作しています。
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(Mattel, 1/64 Hot Wheels Collectible Series, 1949 Mercury Coupe (purple, green, and white tricolor) — I photographed it as-is because the quality is so good.)
Masterpiece Miniature Car Report: Mattel, 1/64 Hot Rod ’49 Mercury Coupe “A Masterpiece by Larry Wood—Why Does It Look Like Evangelion Unit-01?” ’49 Mercury Hot Rod by Larry Wood: Evangelion Color?
Whenever I go to the LA Auto Show or a swap meet,
there are often hot rod shows or gatherings of enthusiasts,
*and every time I go, I find myself stopping
*and staring at
the ’49 Mercury
chopped coupe.
Among Mercury coupes from this era, the most famous is
the Ballis brothers’ 1951 “HIROHATA” Mercury,
but what I’d like to introduce today
is a 1949 chopped-roof die-cast model
that was released in various color schemes
as part of Hot Wheels’ Collectible Series.
I’d like to proceed
with this topic as follows:
* Real Car Explanation: Why are ’49 custom models the most popular?
* What is the 1/64 “Mercury Hot Rod” by Mattel?
* Miniature Car Evaluation: This level of detail already in this era!
* Impressions & Thoughts: Astonished by the profound world of the long-established “Hot Wheels”…
* What is the 1/64 “Mercury Hot Rod” by Mattel?
(Here is the 1949 Mercury chopped-roof custom in action.)
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The 1949 Mercury is one of the most iconic and popular base vehicles in American custom car and hot rod culture. In particular, custom builds featuring a “chopped top”—where the roof is lowered—are beloved by custom car enthusiasts worldwide as the epitome of the “Lead Sled.”
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Why is the 1949 Mercury so special?
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1949 was a landmark year in which Ford Motor Company (Mercury’s parent company) unveiled its first completely new post-war design. The cars evolved from the older style with separate fenders to the streamlined “pontoon style,” where the body and fenders were integrated into a single unit. These smooth, rounded body lines provided the perfect canvas for hot rod and custom car builders.
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Representative Custom Styles
Classic modifications (mods) for 1949 Mercury hot rod customs include the following:
* Chop Top: A modification where the roof pillars are cut short to lower the roofline by several inches. This is the most important process for making the car appear longer and lower.
* Lead Sled: This term originates from the practice of using molten lead—rather than body filler—to fill body seams and imperfections. “Shaving,” which involves removing chrome trim (molding) to create a smooth body surface, is a standard practice.
* Sectioning & Channeling: This involves thinning the body vertically or sinking the body relative to the frame to achieve the lowest possible ride height.
* Parts Swapping: Advanced customization techniques, such as transplanting 1950s Cadillac taillights or beautiful front grilles from other models, have become standard practice.
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An Icon of Pop Culture
This car is deeply intertwined with American youth culture and cinema.
* The movie *Rebel Without a Cause*:
Because James Dean drove a black 1949 Mercury coupe in the film, it became a symbol of youthful rebellion and a byword for cool cars. * Hirohata Merc:
A 1951 Mercury customized in 1952 by George Barris of the Barris Brothers, known as the “God of Custom Cars.” Considered the world’s finest masterpiece in the customization of 1949–1951 Mercurys, it had a decisive influence on modern hot rod culture.
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*What is the 1/64 “1949 Mercury Hot Rod” by Mattel?
It was released in 2000
as part of a three-car set
called the “Drive-In Set.”
(Production of this casting began in 1996.)
It is an extremely popular casting,
and it continued to be reissued in various color schemes
until 2008.
Designed by Larry Rod,
a veteran of the Hot Wheels design team,
the color scheme features:
* A tricolor of yellow-green, purple, and white,
* A jagged, plow-shaped design that
* sweeps dynamically backward from the center of the white hood
and the tips of the rear fenders.
It’s incredibly captivating.
(Whenever I see it, it reminds me of
the color scheme of Evangelion Unit-01. lol)
* Die-cast car review: The formidable ‘Mattel’—this level of quality as early as 2000!
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This was the era when Mattel began seriously ramping up its marketing efforts toward adult collectors,
and I myself was buying and selling 1/43 scale die-cast models at a model car show held in a run-down mall in Orange County—I experienced that excitement firsthand.
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Amidst all that,
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*This 1/64 Tricolor ’49 Mercury and
*the 1/64 Twin Mill
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remain unforgettable as the masterpieces of that era.
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#Model Car Review:
* Hot Wheels 1949 Mercury “Hot Rod Designed by Mr. Larry Wood” (Included in the 2000 “Drive In” set)
Pros:
* Perfectly recreates the flowing “spindle-shaped lines” of the body casting
* Geometric arrowhead-shaped tricolor graphics by Larry Wood
* Tire size + carefully chosen axle position = a stance-filled appearance
Cons:
* The headlight parts are recessed, making them look like they’re missing.
Other than that, I had absolutely no complaints!!
* Thoughts and Impressions: The Profound World of Hot Wheels!
While researching various things this time,
there were some Hot Wheels products that piqued my interest or made me want to buy them.
The ever-expanding
world of Hot Wheels,
including Matchbox,
I’m amazed by the depth of passion Americans have for 1/64 scale die-cast cars.
* The fluid, expansive sense of “low,” “wide,” and “long” dimensions,
* The moderate level of detail and the artfully casual, uncluttered negative space…
* The balance between rough and refined textures, which differs significantly from that of Japanese or Northern Europeans, and so on…
The embodiment of “obsession” and “fetishism” toward automobiles—
there are simply too many examples to list
I feel that the Hot Wheels culture,
even more so than hot rods,
symbolizes America
many, many times over…
Regarding this blog and its content:
My goal in writing these blog posts is to document how I have satisfied and fulfilled my curiosity and desire to explore “beauty and deliciousness” by elucidating my own unique (and somewhat twisted) criteria for evaluation, shaped through my involvement with three-dimensional art (including cooking).
Consequently, while I pay the utmost attention to the numbers, dates, and detailed data appearing in my articles, it is possible that I may occasionally make significant errors or misunderstandings. In particular, key specifications and dates in automotive articles can often be confusing, so I would appreciate it if you would consider them merely as a reference.
For my part, I feel that I insert dates and data into the articles as objective material to create a “flow” that connects my personal evaluations of exterior design and taste to the broader themes explored in the latter half. What I ultimately prioritize are the new “perspectives” and “unexpected connections between information” that emerge from the chaotic jumble of memories in my own mind. The various data points are needed secondarily as part of that “flow” to generate that momentum.
As a slight digression, in the world of rakugo—a form of traditional Japanese storytelling I love—there is a playful format called “sandaibana,” where the performer weaves a single story using three topics solicited from the audience on the spot. I feel like I’m doing something similar here, using the characteristics of three-dimensional forms and (the taste of food) as my prompts. The myriad ideas that flit through my mind during this process are completely unexpected and delightful, often leading me to drastically change the content of future articles or sparking new developments.
How this blog works:
“Spots and lines of curiosity x whimsical mental circuits = unexpected new developments”
This blog may be a bit self-indulgent, but I hope you’ll continue to follow along.
Note: To create the “flow” described above, I use my own miniature cars and home-cooked meals for photos whenever possible. However, I do borrow the absolute minimum necessary illustrations and photos from other bloggers’ articles and company websites. (I edit them to fit the article’s content and post them at the lowest possible resolution.) If there are any issues, please contact me and I will remove them immediately.
Update 2: You are free to use the photos of die-cast cars and other images (taken by me) featured in this blog’s posts in any way you like without permission. I create these posts with the understanding that my personal creativity belongs to me alone.
Translated with DeepL.com
これはCTAサンプルです。
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